玉柴發(fā)電機(jī)組高壓油路故障診斷
在低壓油路正常時(shí)，起動(dòng)檢查各缸噴油器噴油霧化是否正常。如霧化不良，噴油不正常或無(wú)油來(lái)時(shí)，檢查調(diào)校噴油器。以下是玉柴發(fā)電機(jī)組故障診斷詳細(xì)方法：
|
1、機(jī)油壓力過(guò)高的診斷 |
||
|
故障現(xiàn)象： |
查明原因： |
檢查排除： |
|
①冷車起動(dòng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表指示壓力0.6Mpa以上。 ②接通點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油壓力表即指示0.6Mpa，發(fā)動(dòng)后增至0.6Mpa以上。 ③發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力突然增高。 |
①機(jī)油粘度過(guò)大； ②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈，反映不準(zhǔn)確； ③主油道限壓閥或機(jī)油濾清器調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡死； |
① 取樣檢查機(jī)油粘度是否不正常。 ②檢查機(jī)油表斷電時(shí)是否指在零位，換新傳感器試測(cè)。 ③調(diào)整機(jī)油限壓閥和機(jī)油調(diào)壓閥。 |
|
2、機(jī)油壓力過(guò)低（所謂機(jī)油壓力偏低，指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)，機(jī)油壓力接近最低極限0.1Mpa，機(jī)油偏低有三種情況）： |
||
|
故障現(xiàn)象： |
原因分析： |
檢查排除： |
|
①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，任何轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力都接近0.1Mpa； ②發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓正常，熱機(jī)后很快降到0.1Mpa附近； ③在柴油發(fā)電機(jī)工作中，機(jī)油突然下降到0.1Mpa以下。 |
①較長(zhǎng)時(shí)間任何轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力偏低，多屬機(jī)油表或傳感器反映不準(zhǔn) 確，連接管或油道破裂或泄漏，機(jī)油集濾器及機(jī)濾器堵塞，機(jī)油故障、機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)配合間隙過(guò)大等，因?yàn)檫@些故障的變化是需要時(shí)間的。 ②起動(dòng)機(jī)油壓正常，熱機(jī)后油壓下降，原因主要是機(jī)油不足或機(jī)油熱機(jī)后油底殼機(jī)油變少變稀。 ③機(jī)油壓力突然下降變質(zhì)：機(jī)油傳感器壞，無(wú)法反映油壓，機(jī)油連接管斷裂，機(jī)油路中的連接密封墊件壞，使機(jī)油突然泄漏，使油壓突然降低。
|
①油底殼機(jī)油不足，或機(jī)油過(guò)稀。 ②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈，反映不準(zhǔn)確。 ③機(jī)油集濾器堵塞或與機(jī)油泵連接管漏氣或破裂。 ④機(jī)油泵磨損，端面間隙過(guò)大或泄油。 ⑤機(jī)油濾清堵塞不通暢。 ⑥機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效。 ⑦主油道泄油或需潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)付配合間隙過(guò)大。 ⑧機(jī)油路中的密封墊沖壞。 |
泰州海鋒柴油發(fā)電機(jī)組廠家專業(yè)生產(chǎn)銷售各類康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組。登陸網(wǎng)址：http://www.iamrk.cn 可查看更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)知識(shí)以及柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案，如想了解我司各品牌柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格，請(qǐng)撥打咨詢電話：0523-86848418。
- 上一篇：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過(guò)快原因 2019/2/27
- 下一篇：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電瓶保養(yǎng)的3個(gè)小技巧 2019/2/20